1400轉(zhuǎn)的4P電機(jī)加減速機(jī)組合之后達(dá)到10比輸出轉(zhuǎn)速是多少?在一些設(shè)備的使用過(guò)程中，由于設(shè)備的原因，不同的設(shè)備會(huì)選擇不同的輸出轉(zhuǎn)速，所以選擇雙速電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候就要留意一下自己設(shè)備的實(shí)際需求是多少。由于組合減速機(jī)的情況下減速比是要弘遠(yuǎn)于10的，而且輸出轉(zhuǎn)速也沒(méi)有那么的高。這是比較簡(jiǎn)樸的計(jì)算方式，假如是碰到一些比較復(fù)雜的工況的話涉及的計(jì)算方式更加的復(fù)雜，所以在這樣的情況下就看看實(shí)際的參數(shù)需求的情況了。一方面是降低用戶的采購(gòu)本錢(qián)，一方面是知足實(shí)際的參數(shù)要求而不造成鋪張。但是不管您在哪一家采購(gòu)齒輪減速電機(jī)或者是蝸輪減速機(jī)，都要看看設(shè)備的參數(shù)要求以及安裝空間是否有限制。所以我們需要的就是用戶在選擇電機(jī)以及減速機(jī)的時(shí)候，可以清晰自己的設(shè)備的要求，或者是直接提供相關(guān)的參數(shù)。所以在選型的過(guò)程中也有良多的用戶疑問(wèn)各種參數(shù)是怎么計(jì)算得出來(lái)的。所以用戶可以看看單個(gè)減速機(jī)匹配對(duì)應(yīng)電機(jī)的參數(shù)怎么樣。好比設(shè)備需要減速機(jī)的輸出扭矩是多少或者題載，又或者是轉(zhuǎn)速的需求，在用戶都不清晰的情況下是比較難去選擇一個(gè)適合的電機(jī)以及減速機(jī)的。否則選好的型號(hào)也不一定知足設(shè)備所需。 B0SERL減速機(jī)廠家作為減速機(jī)電機(jī)的出產(chǎn)廠家，在選型以及選型方案上都是為用戶選擇出經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的哪一款型號(hào)。在電機(jī)加減速機(jī)的需求選型中，有的用戶知道自己設(shè)備的運(yùn)行情況，有的用戶是對(duì)設(shè)備并不是那么的了解的。 

假如僅僅只有這樣的參數(shù)是不夠的，所以比較好的方式就是知道電機(jī)的功率是多少，知道功率以及減速比的情況下對(duì)于齒輪減速機(jī)或者是蝸輪減速機(jī)的選型就很簡(jiǎn)樸了。此時(shí)用戶提出的參數(shù)是1400轉(zhuǎn)的電機(jī)加減速機(jī)組合之后要達(dá)到10比的減速比，那么此時(shí)的輸出轉(zhuǎn)速應(yīng)該是多少呢?假如不是常常接觸電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)的用戶，可能不是那么理解電機(jī)以及減速機(jī)相關(guān)的選型公式。減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速n2=減速機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速n1/減速比行=140轉(zhuǎn)每分鐘n。而從用戶選擇的來(lái)看看，減速比是10的情況下是單唯一個(gè)四大系列減速機(jī)而不是組合形式的。然后就利用這樣的參數(shù)進(jìn)行計(jì)算得到相應(yīng)的參數(shù)了。而在前不久的一個(gè)用戶的選型過(guò)程中，他并不知道設(shè)備實(shí)際的需求是多少，但是他有相關(guān)的數(shù)據(jù)，讓我們計(jì)算得出對(duì)應(yīng)的減速馬達(dá)減速比，利便他選型。這樣的原則下就可以將電機(jī)以及減速機(jī)的型號(hào)配套起來(lái)并將參數(shù)與實(shí)際的使用需求進(jìn)行比對(duì)。上述的用戶在選擇的過(guò)程中減速機(jī)的減速比是確定的，而匹配減速機(jī)的電機(jī)的轉(zhuǎn)速也知道的情況下就可以直接套用公式進(jìn)行計(jì)算了。假如您不了解也沒(méi)有關(guān)系，B0SERL齒輪減速機(jī)加電機(jī)的選型技術(shù)職員引導(dǎo)您怎么選擇出電機(jī)加減速機(jī)的組合傳動(dòng)件。http://www.mnqvrra.cn/product/list-fxiliejiansuji-cn.html