減速機與電機重型輸送帶上用的工業(yè)齒輪箱如何選型?該傳送帶由兩個BOSERL產業(yè)齒輪箱驅動，這兩個齒輪箱分別位于傳送帶的左側和右側，并通過一根共用軸連接。這就是在這個項目里面的一些相關的參數情況在這樣的工作環(huán)境中我們需要的是一個比較大型的齒輪減速機加電機去驅動設備的運行，從而將1水庫的水抽到2水庫中實現抽水蓄能電站的發(fā)電需求。該中心站通過上下輸水地道，平行壓力井和其他服務地道的系統在兩個湖泊之間建立連接。在第二條傳送帶上，壓碎的物料被輸送到礫石廠，在那里被存儲起來，直到需要進—步處理以作為大壩的建筑骨料或墻壁和天花板的混凝土。需要見著一個項目，這個項目需要在一個新的泵站的地下洞穴，這需要將當前的280KW的電機增加到1480KW以知足實際的出產需求。

地下車站包括一個長150 m，寬30 m的機艙，最大高度為53 m，以及一個單獨的變壓器庫，該庫長約130 m，寬20 m，高25m。該輸送帶由具有制動控制功能的BOSERL傳動減速機與電機驅動，同時發(fā)電。發(fā)電時，水從上部水庫流入壓力系統。在阿爾卑斯山一個極其苛刻的建設項目中，海拔約1700米。輸送帶由BOSERL的大型齒輪箱驅動。所以使用環(huán)境是選擇減速機與電機需要考慮的一個題目在不同的使用環(huán)境中使用過的設備會由于使用環(huán)境的題目而產生差異。在選型中輸送帶的過程中就要將這些參數考慮到實際選擇電機以及平行軸減速機的設備上。假如在使用的過程中碰到使用環(huán)境在0度以下甚至更低的話，那么在齒輪減速機與電機的使用過程中就需要把普通的潤滑油改成可以抗凍形式的加防凍液。水驅動渦輪，渦輪繼而為電動發(fā)電機供電。因此，抽水蓄能電站可以以水的形式將能量存儲在水庫中

與純水力發(fā)電站比擬，抽水蓄能電站不僅有一個上層水庫，而且還有一個下層水庫。然后將挖掘出的物料向下輸送至破碎設備。傳送帶的速度為2.2 m / s。那么在這樣比較高的海拔以及比較低的溫度運行的時候，需要做一些整改。位于建設項目中央區(qū)域的輸送機系統中使用了BOSERL大型齒輪箱。這些齒輪箱的防護等級為IP55，每個的驅動功率為250 kW。假如產生的電能過多，則可以將水從水庫中抽回到更高海拔的湖泊中，然后從那里將其用于發(fā)電。兩個“S型輸送機”每小時在約260米的間隔上輸送500噸物料，最大傾斜度為45度，高度差約為180 m。根據這么要求，供給商需要BOSERL減速機廠家選擇一款適合的齒輪箱用在這個項目上。在使用大型的產業(yè)齒輪箱的用于這樣的使用環(huán)境的時候需要低溫環(huán)境。變電站內的輸送機系統具有45度的極端傾斜度和約180 m的高度差，每小時可全天候運輸500噸挖掘的材料。正在新建的2抽水蓄能電站中，為四組機械制造巨大的挖掘室，以產生巨大的挖掘室，從而產生1000 MW的輸出。在擴建項目的背景下，一個新的地下抽水站將從現有的1水庫中海拔1860米的水抽到600米高的2水庫，認為斜齒輪蝸輪蝸桿減速機帶動渦輪機提供動力。http://www.mnqvrra.cn/product/list-fxiliejiansuji-cn.html